Renault 4 E-Tech: 37, 40 vagy 52 kWh – melyiket válaszd?

Biztos tény: a 2026. október 1-jétől érvényes magyar árlista 40 és 52 kWh használható kapacitású Renault 4-változatokat sorol fel. Gyártói bejelentés: a 37 kWh-s Jogging 36,5 kWh használható LFP akkumulátort, 80 kW-os motort és 6,6 kW-os AC-töltőt kap, és 2026 vége előtt jelenik meg egyes piacokon. Független megerősítés: a Motor.es október 8-i beszámolója ugyanezeket a fő adatokat közölte. Szerkesztői következtetés: magyar vevőként a 37 kWh-s kivitelt még nem szabad a jelenlegi árlistás autóként kezelni, amíg nincs hazai ár és rendelési visszaigazolás.

Mi változott 2026 októberében?

A frissített európai kínálat új belépője a Jogging. Bruttó 37 kWh-s, 36,5 kWh használható kapacitású LFP akkumulátort, 80 kW-os – 110 lóerős – motort és legfeljebb 305 km-es WLTP-hatótávot kap. A Renault 6,6 kW-os AC-fedélzeti töltőt, 80 kW-os DC-csúcsot és 25 perces 10–80 százalékos DC-töltést ad meg. Ez nem azonos a jelenlegi magyar EV40 evolution kivitelével, még ha a hatótávjuk közel is kerül egymáshoz.

A meglévő 40 és 52 kWh-s változatok hatótávja aerodinamikai módosításokkal nő: az európai közlemény szerint akár 310, illetve 415 km-re, míg a Plein Sud vászontetős 52 kWh-s kivitelé 400 km-re. Minden változat kézi akkumulátor-előkondicionálást és nagy felbontású tolatókamerát kap. A 2026. október 20-án elérhető magyar konfigurátor még 308 és 409 km körüli adatokat mutatott, ezért rendelésnél a konkrét gyártási verziót és homologizált értéket kell írásban rögzíteni.

37 kWh LFP Jogging: olcsóbb lehet, de nem mindenben ugyanaz

A kisebb LFP csomag 305 km-es gyári WLTP-értéke mindössze néhány kilométerrel marad el a frissített 40 kWh-s változattól, de a hajtás és a töltés eltér. A 80 kW-os motor gyengébb a 40 kWh-s modell 90 kW-jánál, az AC-töltés pedig 6,6 kW a jelenlegi EV40 és EV52 11 kW-ja helyett. Háromfázisú, 11 kW-os otthoni vagy nyilvános oszlopon ezért a Jogging nem tudja kihasználni a teljes oszlopteljesítményt.

A Renault szerint a 10–80 százalékos AC-töltés 3 óra 30 perc, DC-n 25 perc. Az LFP kémia önmagában nem teszi automatikusan jobbá vagy rosszabbá az autót; a kisebb akkumulátor, a lassabb AC-töltő és az egyszerűbb felszereltség együtt adja a belépőmodell karakterét. A magyar ár és az itthoni rendelés megnyitása a cikk lezárásakor még nem volt hivatalosan közzétéve.

40 kWh EV40: a jelenlegi magyar belépőmodell

A magyar evolution EV40 használható akkumulátorkapacitása 40 kWh, teljesítménye 90 kW, nyomatéka 225 Nm. A jelenlegi műszaki adatlap 11 kW-os AC- és 80 kW-os DC-töltést, valamint 308 km körüli konfigurációs WLTP-értéket mutat. A 2026. októberi árlista 11 599 000 forintos listaárat és 600 000 forintos kedvezményt tüntet fel, így a kedvezményes ár 10 999 000 forint.

A kedvezmény nem általános, időtlen alapár: a dokumentum szerint 2026. október 1–31. között aláírt szerződésre, meghatározott készletes alvázszámokra és a készlet erejéig érvényes. Ezt a Renault Fehérvár kereskedői oldalának 10 999 000 forintos ajánlata is megerősítette. Rendelés előtt kérj dátumozott ajánlatot a pontos autóra, és ellenőrizd, hogy az árban mely kábel, garancia-, karbantartási és töltőajánlat szerepel.

52 kWh EV52: hosszabb utakra nagyobb tartalék

Az EV52 használható kapacitása 52 kWh, motorja 110 kW-os, nyomatéka 245 Nm. A jelenlegi magyar műszaki adatok 11 kW AC-, 100 kW DC-töltést és felszereltségtől függően akár 409 km WLTP-hatótávot adnak meg; az európai frissítés felső értéke már 415 km. Az októberi kedvezményes ár 12 899 000 forinttól indul a techno felszereltséggel, vagyis legalább 1,9 millió forinttal magasabb a kedvezményes EV40-nél.

Egy független 2026. márciusi mérésben az 52 kWh-s Renault 4 vegyes hatótávja 319 km, hosszú távú autópályás elméleti hatótávja 220 km volt 23,7 kWh/100 km fogyasztással. A 10–80 százalékos töltés ideális körülmények között 30 percet vett igénybe, hideg akkumulátornál 36 percet. Ez egy konkrét teszt, nem minden útra érvényes ígéret, de megmutatja, miért nem szabad a 409–415 km-es WLTP-adatot autópályás téli hatótávként kezelni.

A három változat röviden

• 37 kWh LFP Jogging: 36,5 kWh használható kapacitás, 80 kW motor, 6,6 kW AC, 80 kW DC, akár 305 km WLTP; magyar ár még nincs;
• 40 kWh EV40 evolution: 40 kWh használható kapacitás, 90 kW motor, 11 kW AC, 80 kW DC, jelenleg körülbelül 308 km WLTP;
• 52 kWh EV52: 52 kWh használható kapacitás, 110 kW motor, 11 kW AC, 100 kW DC, jelenleg akár 409 km, a frissített változatnál akár 415 km WLTP;
• a 37 kWh-s Jogging nem pusztán kisebb akkumulátor: eltérő motorral, fedélzeti töltővel és felszereltséggel érkezik;
• minden hatótáv gyártói WLTP-adat; a valós eredmény a hőmérséklettől, sebességtől, keréktől, terheléstől és töltési stratégiától függ.

Melyik illik a használatodhoz?

A 37 kWh-s Jogging akkor lehet racionális, ha a magyar ára érdemben alacsonyabb lesz, többnyire rövid városi vagy elővárosi utakat mész, és a 6,6 kW-os AC-töltés nem okoz hátrányt. A 40 kWh-s EV40 jelenleg megvásárolható, 11 kW AC-t kínál és kiszámíthatóbb hazai ajánlattal rendelkezik. Az 52 kWh-s EV52 rendszeres országúti és autópályás használatnál ad érezhetően nagyobb energiatartalékot, de felára csak akkor térül meg számodra, ha ezt ténylegesen kihasználod.

Ne csak a kapacitást kérd írásban. A szerződésen szerepeljen a motorkód vagy teljesítmény, a felszereltség, a használható akkukapacitás, az AC- és DC-töltés, a hőszivattyú, a töltőkábelek, a gyártási idő és a konkrét WLTP-érték. A jelenlegi magyar árlista mindkét rendelhető akkumulátorra nyolc év vagy 160 000 km akkumulátorgaranciát, továbbá öt év vagy 100 000 km G+ garanciát és karbantartást tüntet fel a feltételek szerint.

Mit ellenőrizz rendelés előtt?

• a pontos 37, 40 vagy 52 kWh-s változatot és a használható kapacitást;
• a motor 80, 90 vagy 110 kW-os teljesítményét;
• a 6,6 vagy 11 kW-os AC-fedélzeti töltőt és a 80 vagy 100 kW-os DC-csúcsot;
• a konkrét konfiguráció WLTP-értékét és azt, hogy frissített vagy korábbi gyártási változatról van-e szó;
• a végleges bruttó árat, a kedvezmény feltételeit és az autóhoz rendelt alvázszámot;
• a töltőkábeleket, a hőszivattyút, a V2L-adaptert és az otthoni töltés kiépítési költségét;
• a garancia, karbantartás, gyártási hét és várható átadás írásos feltételeit.

A Renault 4 E-Tech új, jellemzően garanciális modell. Töltési vagy nagyfeszültségű hibánál először hivatalos Renault-szervizben kérj diagnosztikát és garanciális kivizsgálást; ennél a korosztálynál a bontott alkatrész keresése nem életszerű első lépés.