Articole și rezumate recente
Primul articol este deja publicat, iar materialele viitoare pot fi adăugate în același sistem.
Porsche Cayenne Electric în Ungaria: versiunea de bază, S sau Turbo?
Cayenne Electric a apărut deja în stocul din Ungaria. Comparăm versiunile de bază, S și Turbo după autonomie, performanță, încărcare și verificările înainte de cumpărare.
Citește articolul
MG4 Urban în Ungaria: alegi versiunea de 43 sau 54 kWh?
MG4 Urban ajunge în Ungaria cu baterii LFP de 43 și 54 kWh. Comparăm autonomia, încărcarea, testele reale și diferențele față de MG4 original.
Citește articolul
Renault 4 E-Tech: 37, 40 sau 52 kWh – ce variantă alegi?
Renault 4 primește o versiune de bază LFP de 37 kWh, iar în Ungaria sunt oferite acum variantele de 40 și 52 kWh. Autonomie, încărcare, preț și criterii de alegere.
Citește articolul
Numerele verzi pentru hibride plug-in în Ungaria: termenul este 30 noiembrie 2026
Hibridele plug-in din clasele 5N și 5P pot folosi numerele verzi în Ungaria doar până la 30 noiembrie 2026. Costuri, procedură și verificări la cumpărare.
Citește articolul
Volkswagen ID. Polo: ce primești pentru 8,99 milioane HUF și când ai nevoie de 52 kWh?
ID. Polo de 8,99 milioane HUF are baterie LFP de 37 kWh, iar versiunea NMC de 52 kWh costă mult mai mult. Autonomie, încărcare, garanție și listă de comandă.
Citește articolul
BMW iX3 40 sau 50 xDrive: 82,6 sau 108,7 kWh?
Cele două versiuni BMW iX3 produse la Debrețin au baterii, tracțiuni și încărcare DC diferite. Iată cum alegi între 40 și 50 xDrive.
Citește articolul
Leapmotor B03X în Ungaria: 39,8 sau 53 kWh?
Leapmotor B03X a ajuns în Ungaria cu două baterii LFP și trei versiuni. Ce înseamnă 292–382 km WLTP, încărcarea în 16 minute și prețul de lansare?
Citește articolul
Škoda Epiq 2026: LFP 37 kWh sau NMC 52 kWh?
Epiq 35, 40 sau 55? Baterii LFP și NMC, încărcare DC de 50–105 kW, disponibilitate în Ungaria și un test rutier recent.
Citește articolul
Renault Scenic E-Tech 2026: LFP 67 kWh sau NMC 89 kWh?
Ce oferă noile baterii LFP de 67 kWh și NMC de 89 kWh, de ce contează curba mai mult decât vârful de încărcare și ce se poate comanda în Ungaria?
Citește articolul
Kia EV2 în Ungaria: 42,2 sau 61 kWh, autonomie reală și încărcare
Kia EV2 este disponibil în Ungaria. Ce înseamnă bateriile de 42,2 și 61 kWh, valorile WLTP de 317/453 km, cei 245 km măsurați de ADAC și opțiunea AC de 22 kW?
Citește articolul
Leapmotor B05 în Ungaria: 56,2 sau 67,1 kWh, încărcare și lista cumpărătorului
Leapmotor B05 poate fi comandat în Ungaria. Ce înseamnă cele două baterii LFP, autonomia WLTP de 401–482 km, vârful de 174 kW și prețul de lansare?
Citește articolul
BMW i3 Limuzină 2026: până la 912 km, 400 kW și o diferență esențială de nume
A început producția noului BMW i3. Ce înseamnă autonomia WLTP de 758–912 km, încărcarea DC de 400 kW și de ce nu trebuie confundat cu vechiul i3?
Citește articolul
Škoda Peaq 2026: 63 sau 91 kWh, șapte locuri și încărcare în 28 de minute
Bateriile, autonomia WLTP declarată, timpii de încărcare și configurațiile de scaune pentru Peaq 60, 90 și 90x, cu repere pentru cumpărătorii din Ungaria.
Citește articolul